Sans permis bateau, vous pouvez tout à fait partir en mer en Guadeloupe : il suffit qu’un skipper professionnel soit à bord. En revanche, vous ne pouvez pas prendre la barre d’un bateau à moteur de cette puissance en autonomie.
C’est la seule vraie ligne de partage, et elle change moins de choses à votre journée que vous ne l’imaginez. C’est aussi la question qui revient le plus souvent dans nos demandes de devis. Voici la réponse complète, y compris ce qui ne se fait pas.
Ce que dit la règle
Pour naviguer seul sur un bateau à moteur dépassant six chevaux, le permis côtier est obligatoire. L’Angler WA 2100 est motorisé par un Yamaha F150 : il entre largement dans cette catégorie. Sans permis, vous ne prenez pas la barre en autonomie.
Ce qui reste ouvert, et c’est l’essentiel : embarquer sur ce même bateau, privatisé pour votre groupe, avec un skipper diplômé à bord. Il est responsable de la conduite et de la sécurité. Vous décidez du programme.
Ce que ça change concrètement
Moins que ce qu’on croit. Le bateau reste privatisé pour votre groupe : pas d’inconnus à bord, pas de programme imposé, pas d’horaire de retour dicté par un prestataire. Vous choisissez l’heure de départ, les mouillages, la durée des baignades.
Ce que le skipper apporte en plus, et qui n’a pas de prix quand on découvre la zone : il connaît les fonds, les passes et les mouillages, il lit la houle du jour et cale l’itinéraire dessus. Beaucoup de clients titulaires du permis prennent d’ailleurs un skipper pour leur première sortie sur la zone, précisément pour ça.
Ce que ça change vraiment : le coût de la prestation, et le fait que vous ne barrez pas.
Les fausses solutions à éviter
- Le « permis d’un jour » n’existe pas. Aucune formule ne délivre un droit temporaire de conduire un bateau à moteur de cette puissance.
- Faire barrer un ami sans permis engage votre responsabilité et annule la couverture d’assurance en cas d’incident. Ce n’est pas un risque théorique.
- Le permis étranger n’est pas automatiquement reconnu. Certains le sont, d’autres non : à vérifier avant de réserver en coque nue, pas le jour du départ.
- Le bateau électrique sans permis existe ailleurs, mais il ne permet pas de rejoindre les îlets. Ce n’est pas la même sortie.
Comment ça se passe chez nous
Vous demandez un devis en précisant que vous n’avez pas le permis. Nous vous proposons la sortie avec skipper, sur le format que vous voulez : demi-journée ou journée complète, au Gosier ou dans le Grand Cul-de-Sac Marin.
Le jour J, le skipper vous accueille à la Marina Bas du Fort, fait le point sécurité, et vous partez. Le reste de la journée, il tient la barre et vous laisse profiter.
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Dites-nous votre date, votre nombre de personnes et le format qui vous tente. On vous répond avec un programme et un prix tout compris, skipper inclus dans le chiffrage.
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Pour voir à quoi ressemblent les deux formats : la journée en mer depuis Bas du Fort ou l’escapade vers l’îlet du Gosier. Et si vous comparez plusieurs loueurs, nos critères pour choisir son loueur listent les questions à poser.
Questions fréquentes
Le skipper est-il inclus dans le prix ?
Non, c’est une prestation qui s’ajoute à la location. Le montant est précisé dans le devis.
Puis-je quand même barrer un peu ?
Le skipper reste responsable de la conduite. Selon les conditions et à son appréciation, il peut vous laisser tenir la barre en zone dégagée. Ça ne se promet pas à l’avance.
Le skipper reste-t-il à bord toute la sortie ?
Oui, du départ au retour.
Ai-je besoin d’un skipper si j’ai le permis côtier ?
Non. Vous prenez le bateau en coque nue après un briefing complet. Beaucoup le prennent quand même pour la première sortie sur la zone.
Et pour les grosses destinations comme Marie-Galante ?
Elles se font en skippé, pour des raisons de distance et de conditions de mer. Le skipper n’y est pas une option de confort.
Combien de personnes à bord avec un skipper ?
Huit passagers maximum, skipper non compris.
